無(wú)人駕駛、意念控制、虛擬大腦……隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的日新月異，這些曾經(jīng)看似遙不可及的科幻概念正在一步步成為現(xiàn)實(shí)。

　　第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)16日在浙江烏鎮(zhèn)召開(kāi)，“互聯(lián)網(wǎng)之光”博覽會(huì)在此前開(kāi)幕，來(lái)自全球310家企業(yè)參展，大會(huì)集中首發(fā)和展示了中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展成就和國(guó)際前沿、引領(lǐng)未來(lái)的全球互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新技術(shù)成果?；ヂ?lián)網(wǎng)“黑科技”將深刻改造日常生活。

　　無(wú)人車(chē)：讓生活更便捷

　　烏鎮(zhèn)子夜路延伸段，17輛藍(lán)白色相間的百度無(wú)人車(chē)一字排開(kāi)。世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)期間，百度無(wú)人車(chē)在國(guó)內(nèi)首次在全開(kāi)放城市道路的復(fù)雜路況下，實(shí)現(xiàn)全程無(wú)人工干預(yù)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。

　　“在專業(yè)衡量體系中，L4級(jí)意味著產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到完全自動(dòng)駕駛的標(biāo)準(zhǔn)，是自動(dòng)駕駛專業(yè)領(lǐng)域認(rèn)可的真無(wú)人。” 百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部主任研發(fā)架構(gòu)師王亮說(shuō)，百度無(wú)人車(chē)和普通車(chē)輛最主要的區(qū)別在于，車(chē)輛頂部的傳感器就相當(dāng)于多了一對(duì)“眼睛”，通過(guò)多種雷達(dá)、攝像頭配合，可進(jìn)行方圓120米內(nèi)360度無(wú)死角的三圍感知。而后備廂中的無(wú)人車(chē)“大腦”，則會(huì)實(shí)時(shí)對(duì)障礙物的位置、類別進(jìn)行預(yù)判，規(guī)劃算法，計(jì)算出合理路線。

　　記者在試駕無(wú)人車(chē)時(shí)看到，無(wú)人車(chē)在確認(rèn)車(chē)輛和系統(tǒng)自檢無(wú)誤、乘客系好安全帶之后，開(kāi)始自動(dòng)行駛。根據(jù)設(shè)定好的路線，方向盤(pán)自動(dòng)轉(zhuǎn)向，最快能以每小時(shí)60公里的速度行駛，遇到行人或障礙物能自動(dòng)停車(chē)，還能實(shí)現(xiàn)變道，根據(jù)紅綠燈實(shí)時(shí)做出反應(yīng)。

　　相關(guān)技術(shù)人員介紹，百度無(wú)人車(chē)已經(jīng)可以支持小雨、輕度霧霾的天氣中的安全行駛，緊急情況下的反應(yīng)時(shí)間僅需0.1到0.2秒。百度無(wú)人車(chē)之后還將對(duì)雨雪天氣做進(jìn)一步測(cè)試，產(chǎn)品有望實(shí)現(xiàn)三年后小規(guī)模商用，五年后大規(guī)模量產(chǎn)。

　　“除了技術(shù)突破及商業(yè)前景，百度無(wú)人車(chē)在安全、環(huán)保等方面也將體現(xiàn)更大的社會(huì)價(jià)值?！?百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁表示，無(wú)人車(chē)實(shí)現(xiàn)商用量產(chǎn)后，可協(xié)同政府解決交通道路安全問(wèn)題，降低事故率，提高交通運(yùn)載效率，同時(shí)激活更多新興產(chǎn)業(yè)，帶動(dòng)新的產(chǎn)業(yè)升級(jí)和行業(yè)轉(zhuǎn)型。

　　腦機(jī)接口：交流更“心靈相通”

　　一個(gè)智能眼罩，會(huì)根據(jù)你的腦波狀態(tài)推送合適音樂(lè)，19分鐘之后就能讓大腦快速放松，一款翻譯手套，讓你“聽(tīng)”懂手語(yǔ)。在本次“互聯(lián)網(wǎng)之光”博覽會(huì)上，腦機(jī)接口、姿態(tài)識(shí)別科技已經(jīng)不僅僅限于用“意念”控制機(jī)器，機(jī)器也能夠更懂“人心”。

　　“在這款眼罩上方有兩小塊黑色導(dǎo)電皮革，用來(lái)搜集腦電波數(shù)據(jù)?！敝悄苎壅值难邪l(fā)方、回車(chē)科技CEO易昊翔告訴記者，智能眼罩每秒有256次的腦電數(shù)據(jù)回饋，從而進(jìn)行運(yùn)行方案調(diào)整。

　　易吳翔介紹，智能眼罩最為核心的技術(shù)是檢測(cè)和識(shí)別腦電波，眼罩的核心功能包括通過(guò)腦電波判斷大腦活動(dòng)狀態(tài)，推薦最適合的放松音樂(lè)，幫助快速入眠，同時(shí)通過(guò)白噪聲隔絕外界雜音，維持高效睡眠狀態(tài)，在大腦出現(xiàn)蘇醒趨勢(shì)或深睡眠趨勢(shì)時(shí)會(huì)有不同的喚醒模式，令使用者舒服地蘇醒。

　　手語(yǔ)翻譯手套則是通過(guò)在手套手指位置的傳感器，手背位置的芯片來(lái)識(shí)別三維手勢(shì)動(dòng)作，芯片識(shí)別了動(dòng)作代表的意義后通過(guò)藍(lán)牙發(fā)送至手機(jī)APP進(jìn)行文字展現(xiàn)和語(yǔ)音播放，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)翻譯。經(jīng)過(guò)半年左右的研發(fā)，翻譯手套已能夠識(shí)別300至500個(gè)日常常用手語(yǔ)。

　　“翻譯手套若是運(yùn)用到聾啞人的實(shí)際生活當(dāng)中，將會(huì)大大改善他們的溝通方式，這就是科技創(chuàng)新能夠造福人類的一方面。”手語(yǔ)翻譯手套研發(fā)方、盈米科技總經(jīng)理陳聰說(shuō)。

　　數(shù)據(jù)大腦：城市智慧化進(jìn)程開(kāi)啟

　　阿爾溫·托夫勒1980年在 《第三次浪潮》中提出，“如果說(shuō)IBM的主機(jī)拉開(kāi)了信息化革命的大幕，那么‘大數(shù)據(jù)’才是第三次浪潮的華彩樂(lè)章?！贝髷?shù)據(jù)在城市管理中的運(yùn)用正賦予城市這個(gè)鋼筋水泥軀體自我思考的能力。

　　在本次“互聯(lián)網(wǎng)之光”博覽會(huì)上，杭州“城市大腦”以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，以城市交通為入口，試圖打造一個(gè)更加智慧與宜居的地理空間。

　　城市數(shù)據(jù)大腦由杭州市政府聯(lián)合13家企業(yè)開(kāi)發(fā)，內(nèi)核采用阿里云人工智能ET技術(shù)，可以對(duì)整個(gè)城市進(jìn)行全局實(shí)時(shí)分析，自動(dòng)調(diào)配公共資源，修正城市運(yùn)行中的Bug，最終將進(jìn)化成為能夠治理城市的人工智能。

　　“中國(guó)有的大城市有將近60萬(wàn)個(gè)攝像頭，但數(shù)據(jù)得不到利用，因?yàn)槿绻唤柚斯ぶ悄?，需?20萬(wàn)人才能在當(dāng)天把攝像頭的數(shù)據(jù)看完。杭州數(shù)據(jù)大腦第一次讓攝像頭的數(shù)據(jù)能夠用來(lái)指揮交通信號(hào)燈，而交通治理只是個(gè)開(kāi)始，更重要的是數(shù)據(jù)開(kāi)始為社會(huì)產(chǎn)生價(jià)值。” 阿里巴巴集團(tuán)技術(shù)委員會(huì)主席王堅(jiān)說(shuō)。

　　目前，城市數(shù)據(jù)大腦已開(kāi)始應(yīng)用于交通、醫(yī)療、天文等領(lǐng)域。2016年9月，城市大腦交通模塊已在蕭山區(qū)市心路投入使用。初步試驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，通過(guò)智能調(diào)節(jié)紅綠燈，道路車(chē)輛通行速度平均提升了3%至5%，在部分路段有11%的提升。

　　交通擁堵，只是“城市大腦”迎戰(zhàn)的第一個(gè)難題。“‘城市大腦’的目標(biāo)，是讓數(shù)據(jù)幫助城市來(lái)做思考和決策，將打造一座能夠自我調(diào)節(jié)、與人類良性互動(dòng)的城市?！蓖鯃?jiān)說(shuō)。